This European Standard specifies a method for calculating the thermal transmittance of industrial, commercial and garage doors in a closed position. The doors are intended for installation in areas in the reach of people, for which the main intended uses are giving safe access for goods, vehicles and persons in industrial, commercial or residential premises. The doors may be manually or power operated. This document applies to all doors provided in accordance with EN 13241-1. The calculation can include different types of glazing, frames with or without thermal breaks, and different types of opaque panels and thermal bridge effects at the edge of the panel or joint between the glazed area, the frame area and the panel area. This paper does not include the effects of solar radiation, heat transfer caused by air leakage, calculation of condensation, additional heat transfer at the corners and edges of the door connections to the main building structure, or thermal effects between the door and the main building structure.
Diese Europäische Norm legt ein Verfahren zur Berechnung des Wärmedurchgangskoeffizienten von Toren in geschlossenem Zustand fest. Die Tore sind für den Einbau in Zugangsbereichen von Personen hauptsächlich zu dem Zweck vorgesehen, eine sichere Zufahrt für den Waren- und Fahrzeugverkehr sowie einen sicheren Zutritt für Personen zu Industrie-, Gewerbe- oder Wohnanlagen zu ermöglichen. Die Tore dürfen hand- oder kraftbetätigt sein. Dieses Dokument gilt für alle Tore nach EN 13241-1. Die Berechnung kann auf unterschiedliche Verglasungsarten, Rahmen mit oder ohne wärmetechnische Trennung und verschiedene Arten von opaken Paneelen (nicht transparente Füllungen) angewendet werden, und sie berücksichtigt den Einfluss von Wärmebrücken am Rand des Paneels oder an der Fuge zwischen der verglasten Fläche, dem Rahmen und dem Paneel. In diesem Dokument werden folgende Faktoren nicht berücksichtigt: Einflüsse aus der Sonneneinstrahlung, die durch Luftdurchlässigkeit verursachte Wärmeübertragung, das Tauverhalten, die zusätzliche Wärmeübertragung an den Ecken und Kanten der Verbindungen zum Tragwerk und thermische Wirkungen zwischen Tor und Tragwerk.