This European Standard specifies the functionality, position, constraints and control of a magnetic track brake system (MTB system) installed in bogies for use in emergency braking and in low adhesion conditions on Mainline Trains with speeds up to 280 km/h. It covers high suspension types of MTB only and not high/low and low suspension type of MTB.
This document also contains test methods and acceptance criteria for an MTB system. It identifies interfaces with electrical equipment, bogie, track and other brake systems.
On the basis of the existing international and national standards, additional requirements are defined for:
— conditions of application for the MTB system;
— retardation and brake forces;
— functional and design features;
— strength requirements;
— type, series and vehicle implementation tests.
For design and calculation a “reference surface” is established.
Diese Europäische Norm legt Funktionsweise, Position, Einschränkungen und Steuerung für Magnetschienenbremssysteme (Mg-Bremssysteme) fest, die in die Drehgestelle von Vollbahnzügen eingebaut sind und bei Geschwindigkeiten bis zu 280 km/h für Schnellbremsungen sowie unter Bedingungen mit niedrigem Kraftschluss genutzt werden. Diese Norm beschäftigt sich daher nur mit Mg-Bremsen in Hochaufhängung und nicht mit hoch/tief- bzw. tief aufgehängten Mg-Bremsen.
Dieses Dokument beinhaltet auch Prüfverfahren und Zulassungsbedingungen für Mg-Bremssysteme. Außerdem werden die Schnittstellen zur elektrischen Ausrüstung, zum Drehgestell, zum Oberbau und zu anderen Bremssystemen festgelegt.
Auf der Basis bestehender Internationaler und nationaler Normen werden zusätzliche Anforderungen festgelegt an:
- Einsatzbedingungen der Mg-Bremse;
- Verzögerungs- und Bremskräfte;
- Funktions- und Konstruktionsmerkmale;
- Festigkeitsanforderungen;
- Typ-, Serien- und Fahrzeugintegrationsprüfungen.
Zur Konstruktion und Berechnung wird eine "Referenzfläche" (das Normalquadrat) eingeführt.