This International Standard establishes the rating of liquid spark-ignition engine fuel in terms of an arbitrary scale of octane numbers using a standard single-cylinder, four-stroke cycle, variablecompression ratio, carburetted, CFR engine operated at constant speed. Motor octane number (MON)
provides a measure of the knock characteristics of motor fuels in automotive engines under severe conditions of operation. The motor octane number provides a measure of the knock characteristics of aviation fuels in aviation piston engines, by using an equation to correlate to aviation-method octane number or performance number (lean-mixture aviation rating).
This International Standard is applicable for the entire scale range from 0 MON to 120 MON, but the working range is 40 MON to 120 MON. Typical motor fuel testing is in the range of 80 MON to 90 MON. Typical aviation fuel testing is in the range of 98 MON to 102 MON.
This International Standard is applicable for oxygenate-containing fuels containing up to 4,0 % (m/m) oxygen and for gasoline containing up to 25 % (V/V) ethanol.
Diese Internationale Norm legt die Bewertung von flüssigen Kraftstoffen für Ottomotoren fest, angegeben nach einer willkürlich ausgewählten Skala von Octanzahlen, unter Anwendung eines genormten CFR-Motors (Einzylinder, Viertakt, variables Verdichtungsverhältnis, Vergaser), der mit konstanter Drehzahl betrieben wird. Die Motor-Octanzahl (MOZ) ist ein Maß für die Klopffestigkeit von Ottokraftstoffen für Automotoren unter schwierigen Betriebsbedingungen. In Bezug auf Flugkraftstoffe für Flugzeugkolbenmotoren bietet die Motor-Octanzahl ein Maß für die Klopffestigkeit, indem mithilfe einer Gleichung die Korrelation zur Octanzahl für den Flugbetrieb ("aviation method") bzw. zur Leistungszahl für den Flugbetrieb (Magergemischprüfung von Flugkraftstoff; "lean mixture aviation rating") hergestellt wird.
Diese Internationale Norm ist anwendbar auf den gesamten Skalenbereich von 0 MOZ bis 120 MOZ, der Arbeitsbereich liegt jedoch zwischen 40 MOZ und 120 MOZ. Der typische Prüfbereich für Ottokraftstoffe beträgt 80 MOZ bis 90 MOZ. Der typische Prüfbereich für Flugkraftstoffe beträgt 98 MOZ bis 102 MOZ.
Diese Internationale Norm ist auf Kraftstoffe mit sauerstoffhaltigen Verbindungen mit einem Sauerstoffgehalt von bis zu 4 %(m/m) und für Ottokraftstoffe mit einem Ethanolgehalt von 25 % (V/V) anwendbar.