In dieser Europäischen Norm werden allgemeine Anforderungen der statische Prüfung für das Bremsen von Fahrzeugen des Vollbahn- und des Nahverkehrsystems, mit stahl- oder gummibereiften Rädern und geführt auf Stahlschienen oder gleichwertigen Verhältnissen, festgelegt. Nachfolgend sind alle Verweise auf Prüfungen als ¿statische¿ Prüfungen zu verstehen. ANMERKUNG 1 Diese Norm beschreibt nicht die Einzelheiten der statischen Prüfung, welche in den verschiedenen in Abschnitt 2 angegebenen Normen zu finden sind. ANMERKUNG 2 Diese Norm enthält nicht die statischen Prüfungen, die im normalen Betrieb vor jeder Abfahrt des Zuges stattfinden. Dynamische Prüfungen sind nicht im Anwendungsbereich dieser Norm. Die statischen Prüfungen sind die vorläufigen Prüfungen, die noch im Stand am Fahrzeug und/oder Zug ausgeführt werden, um die Zulassung für den Betrieb des Schienenfahrzeugs zu erhalten. Bewegungen des Fahrzeugs können zu bestimmten Zeiten während der Prüfung vorkommen (z. B. während der Parkbremsprüfung, Prüfungen der Radsatzgeschwindigkeitsgeber). Dynamische Prüfungen, die auf der Strecke stattfinden, sind Bestandteil der Inbetriebnahme des Fahrzeuges. Sie werden in gesonderten Typspezifikationen beschrieben. Auf die Energieerzeugung bezogene Prüfungen sind nicht im Anwendungsbereich dieser Norm enthalten. (z. B. siehe ISO 8573-1:2001) Diese Europäische Norm ist anwendbar für: - alle neu konstruierten Fahrzeuge; - allen umfangreichen Modernisierungen, wenn diese entweder Neukonstruktionen oder Modifizierungen enthält, welche das Bremssystem beeinflussen könnte; - jeglicher Neubau existierender Fahrzeugkonstruktionen; - jegliche Demontage und Wiedermontage des Systems oder deren Teilen. Die hier betrachteten Bremssysteme bestehen aus folgenden Bauteilen und Unterbaugruppen: - Steuerventile (siehe prEN 15355); - Bremsscheiben (siehe prEN 14535), Bremsbeläge (siehe prEN 15328), Bremsklötze, Befestigungen, Bremszylinder; - G (...abgekuerzt)