This European Standard specifies a method for die determination of the cold filter plugging point (CFPP) of diesel and domestic heating fuels using either manual or automated test equipment. The manual test equipment and automated test equipment are both suitable for
referee purposes. This European Standard is applicable to distillate fuels, including those containing a flow-improving or other additive, intended for use in diesel engines and domestic heating
installations. The results obtained from the method specified in this European Standard are suitable for estimating the lowest temperature at which a fuel will give trouble-free flow in the fuel system.
NOTE : In the case of diesel fuels the results are usually close to the temperature of failure in service except when the fuel system contains, for example, a paper filter installed in a location exposed to the weather or if the filter plugging temperature is
more than 12C below the cloud point of the fuel. Domestic heating installations are usually less critical and often operate satisfactorily at temperatures somewhat lower than those indicated by the test results. The difference in results obtained from the sample "as received" and after heat treatment at
45C for 30 min can be used to investigate complaints of unsatisfactory performance under low temperature conditions.
WARNING : The use of this standard may involve hazardous materials, operations and equipment. This standard does not purport to address all of the safety problems associated with its use. It is the responsibility of the User of this standard to establish appropriate safety and health practices and determine the applicability of regulatory limitations prior to use.
Diese Norm beschreibt Verfahren zur Bestimmung des Temperaturgrenzwertes der Filtrierbarkeit (CFPP) von Dieselkraftstoffen und Haushaltheizölen (siehe 3.1) unter Verwendung von entweder manuellem oder automatischem Prüfgerät. Sowohl das manuelle Prüfgerät als auch das automatische Prüfgerät sind beide für Schiedsfälle geeignet. Diese Norm ist anwendbar auf Destillat-Brennstoffe, die für den Gebrauch in Dieselmotoren und Haushalt-Heizungsanlagen bestimmt sind, einschließlich solchen, die fließverbessernde oder andere Zusätze enthalten. Die durch das in dieser Norm beschriebene Verfahren erzielten Ergebnisse eignen sich zur Schätzung der niedrigsten Temperatur, bei der ein Brennstoff störungsfrei fließen kann. Bei Dieselkraftstoffen liegen die Ergebnisse gewöhnlich nahe bei der Betriebsstörungstemperatur, ausgenommen dann, wenn sich im Kraftstoffsystem zum Beispiel ein Papierfilter an einer Stelle befindet, die dem Wetter ausgesetzt ist. Haushalt-Heizungsanlagen sind gewöhnlich weniger kritisch und arbeiten oft zufriedenstellend bei Temperaturen, die etwas tiefer als die durch die Prüfung ausgewiesenen sind.