This European Standard is applicable to industrial trucks, regardless of the power source (called only trucks) as defined in ISO 5053-1:2015, and their electrical/electronic systems when used in residential, commercial, light industry and industrial environments (specified in EN 61000-6-3:2007 and EN 61000-6-2:2005).
This European Standard specifies:
— the requirements and the limit values for electromagnetic emission and immunity to external electromagnetic fields;
— the procedure and criteria for testing trucks and their electrical/electronic systems.
This European Standard is not applicable to:
— non-stacking low-lift straddle carriers;
— stacking high-lift straddle carriers;
— any pedestrian propelled trucks, excepted those which are equipped with load handling devices which have electrical powered lifting devices;
— trucks intended for use in the public domain1) with maximum speed exceeding 30 km/h;
— positioning system of driverless industrial trucks;
— interaction between systems on the trucks;
— interference to on-board radio equipment;
— equipment connected to AC-mains which is only used when the truck is not being operated (e.g. on board charger).
Diese Europäische Norm gilt für Flurförderzeuge, unabhängig von der Energiequelle, wie in ISO 5053-1:2015 definiert, und ihre elektrischen/elektronischen Systeme, die im Wohnbereichen, Geschäfts- und Gewerbebereichen sowie in Industriebereichen eingesetzt werden (festgelegt in EN 61000-6-3:2007 und EN 61000-6-2:2005).
Diese Europäische Norm legt fest:
- Anforderungen und Grenzwerte für die elektromagnetische Störaussendung und Störfestigkeit gegen äußere elektromagnetische Felder;
- Prüfverfahren und -kriterien für Flurförderzeuge und ihre elektrischen/elektronischen Systeme.
Diese Europäische Norm gilt nicht für:
- nicht stapelfähige Niederhub-Portalhubwagen;
- stapelfähige Hochhub-Portalhubwagen;
- handbetriebene Flurförderzeuge, außer denen, die mit elektrisch betriebenen Hubeinrichtungen ausgestattet sind;
- Flurförderzeuge mit einer Höchstgeschwindigkeit über 30 km/h, die für den Einsatz in öffentlichen Bereichen1 vorgesehen sind;
- Positioniersysteme von fahrerlosen Flurförderzeugen;
- Wechselwirkungen zwischen den Systemen auf Flurförderzeugen;
- Störeinflüsse auf Funkanlagen im Flurförderzeug;
- Ausrüstungen, die mit dem Netz verbunden werden und nur arbeiten, wenn das Flurförderzeug nicht in Betrieb ist (z. B. Onboard-Ladegerät).