This document deals with the technical requirements to minimize the specific railway hazards of railbound construction and maintenance machines – henceforward referred to as machines, intended for use on urban rail systems. These hazards can arise during the commissioning, the operation and the maintenance of machines when carried out in accordance with the specification given by the manufacturer or his authorized representative.
The requirements in this standard amend those in EN 14033-1 to -3 as required for the use of the machine on urban rail systems. Where a machine is designed and intended for use on mainline and urban rail systems, compliance with the most onerous conditions of EN 14033-1 to -3 and EN 14033-4 will be required.
This document does not apply to the following:
— requirements for quality of the work or performance of the machine;
— machines moving and working whilst not on rails;
— specific requirements established by the machine owner and/or operating company for the use of machines, which will be the subject of negotiation between the manufacturer and the Urban Rail Manager.
This document does not establish additional requirements for the following:
— operation subject to special rules, e.g. potentially explosive atmospheres;
— hazards due to natural causes, e.g. earthquake, lightning, flooding;
— working methods;
— operation in severe working conditions requiring special measures, e.g. in tunnels or cuttings, extreme environmental conditions such as: freezing temperatures, high temperatures, corrosive environments, tropical environments, contaminating environments, strong magnetic fields;
— hazards that may occur when a machine is used to handle suspended loads which may swing freely.
Other track construction and maintenance machines used on railway tracks are dealt with in other European Standards, see Annex B.
Dieses Dokument befasst sich mit den technischen Anforderungen, um eisenbahnspezifische Gefahren von schienengebundenen Bau- und Instandhaltungsmaschinen - im Folgenden: Maschinen für den Einsatz in Schienennahverkehrssystemen - zu minimieren. Diese Gefahren können während der Inbetriebnahme, während des Betriebs und bei der Instandhaltung von Maschinen entstehen, wenn genannte Vorgänge in Übereinstimmung mit den Spezifikationen des Herstellers oder seines autorisierten Vertreters durchgeführt werden.
Die Anforderungen in dieser Norm ergänzen jene in EN 14033-1 bis -3 wie es für den Einsatz der Maschinen in Schienennahverkehrssystemen erforderlich ist. Wenn eine Maschine für den Einsatz in Fern- und Nahverkehrssystemen konstruiert und vorgesehen ist, wird eine Übereinstimmung mit den strengsten Bedingungen der EN 14033-1 bis -3 und EN 14033-4 verlangt.
Dieses Dokument gilt nicht für Folgendes:
- Anforderungen an die Arbeitsqualität oder Leistungsfähigkeit der Maschine;
- Fahren und Arbeiten, welches nicht auf Schienen erfolgt;
- spezifische, vom Eigentümer und/oder dem Betreiberunternehmen festgelegte Anforderungen für den Einsatz der Maschinen, die zwischen Hersteller und Nahverkehrsinfrastrukturbetreiber verhandelt werden.
Dieses Dokument legt keine zusätzlichen Anforderungen für Folgendes fest:
- besonderen Regeln unterworfener Betrieb, z. B. potentiell explosive Atmosphären;
- Gefährdungen durch natürliche Ursachen, z. B. Erdbeben, Blitzschlag, Überschwemmungen;
- Arbeitsverfahren;
- Betrieb unter schwierigen Arbeitsbedingungen, die besondere Maßnahmen erfordern, z. B. in Tunneln oder in Einschnitten, extreme Umweltbedingungen wie: Minustemperaturen, hohe Temperaturen, korrosive Umgebungen, tropische Umgebungen, verschmutzte Umgebungen, stark magnetische Felder;
- Gefährdungen, die auftreten können, wenn eine Maschine für die Bewegung frei hängender Lasten eingesetzt wird.
Andere Schienenbau- und Instandhaltungsmaschinen, die auf Gleisanlagen eingesetzt werden, werden in anderen Europäischen Normen behandelt, siehe Anhang B.