This European Standard establishes an evaluation procedure for determining equivalent conicity. A
benchmark calculation is specified to achieve comparable results on a consistent basis for the equivalent
conicity, which may be calculated by different methods not given in this European Standard. This European
Standard also proposes possible calculation methods. Informative examples of the use of the Klingel formula
(see Annex B) and linear regression of the ¿r-function (see Annex C) are included in this European Standard.
This European Standard includes reference profiles, profile combinations, tolerances and reference results
with tolerance limits, which allow the user to assess the acceptability of a measuring and calculation system
including random- and grid- errors of the measuring system. It sets down the principles of calculation that
need to be followed but does not impose any particular numerical calculation method.
This European Standard does not define limits for the equivalent conicity and gives no tolerances for the rail
profile and the wheel profile to achieve acceptable results for the conicity.
For purposes outside the scope of this European Standard (e.g. simulation of vehicle behaviour) it can be
useful or necessary to use more sophisticated theories. These methods are not within the scope of this
European Standard.
For the application of this European Standard some general recommendations are given in Annex I.
Diese Europäische Norm legt ein Bewertungsverfahren zur Bestimmung der äquivalenten Konizität fest. Es
wird eine Vergleichsberechnung spezifiziert, mit Hilfe derer vergleichbare Ergebnisse für die äquivalente
Konizität auf einer einheitlichen Basis erzielt werden können. Diese Ergebnisse können mit anderen als in
dieser Europäischen Norm angegebenen Verfahren berechnet werden. In diesem Dokument werden auch
mögliche Berechnungsverfahren vorgeschlagen. Es enthält außerdem informative Beispiele zur Anwendung
der Klingelschen Formel (siehe Anhang B) und der linearen Regression der Funktion ¿r (siehe Anhang C).
Diese Europäische Norm beinhaltet Referenzprofile, Profilkombinationen, Toleranzen und Referenzergebnisse
mit Toleranzgrenzen und ermöglicht so die Beurteilung der Zulässigkeit eines Mess- und Berechnungssystems,
unter Berücksichtigung von Zufalls- und Gitterfehlern des Messsystems. Sie gibt Berechnungsgrundsätze
an, die einzuhalten sind, aber schreibt keine spezielle numerische Berechnungsmethode vor.
Sie legt keinen Grenzwert für die äquivalente Konizität fest und gibt keine Toleranzen für das Schienenkopfprofil
und das Radprofil an, um akzeptable Konizitätswerte zu erhalten.
Für andere Anwendungszwecke dieser Europäischen Norm (z. B. Simulation des Fahrzeugverhaltens) kann
es nützlich oder erforderlich sein, weitergehende Verfahren zu verwenden. Diese Verfahren liegen außerhalb
des Anwendungsbereiches dieser Europäischen Norm.
Für die Anwendung dieser Norm sind einige allgemeine Empfehlungen in Anhang I aufgeführt.