This document deals with the technical requirements to minimize the specific railway hazards of self-propelled road-rail machines – henceforward referred to as machines – and associated equipment, which can arise during the commissioning, operation and maintenance of the machines when carried out in accordance with the specification given by the manufacturer or his authorized representative.
These risks are normally common regardless of the track gauge. However, additional requirements can apply for travelling and working on infrastructures with narrow gauge or broad gauge lines, railways utilizing other than adhesion between the rail and rail wheels and underground infrastructures.
This document is also applicable for machines and associated equipment that in working configuration are partly supported on the ballast or the formation. Such machines are capable of independent self-propelled movement on the ground.
This document does not apply to the following:
— the requirements for quality of the work or performance of the machine;
— the specific requirements established by the machine operator for the use of machines, which will be the subject of negotiation between the manufacturer and the Infrastructure Manager;
— moving and working while not on rails;
— separate machines temporarily mounted on machines and associated equipment;
— demountable machines as defined in 3.2;
— trailers as defined in 3.3, including road-rail trailers.
Vehicles which are not track-guided themselves but have attachments that are track-guided are not road-rail machines.
The requirements within this document are amended and added to by the requirements in EN 15746-4 for machines designed and intended to use urban rail.
This document does not establish the additional requirements for the following:
— operation subject to special rules, e.g. potentially explosive atmospheres;
— hazards due to natural causes, e.g. earthquake, lightning, flooding;
— working methods;
— operation in severe working conditions requiring special measures, e.g. work in tunnels or in cuttings, extreme environmental conditions such as: freezing temperatures, high temperatures, corrosive environments, tropical environments, contaminating environments, strong magnetic fields;
— hazards due to errors in software;
— hazards occurring when used to handle suspended loads which may swing freely.
For a road-rail machine it is assumed that an EU road permissible host vehicle will offer an accepted safety level for its designed basic functions before conversion. Unless explicitly stated otherwise in a particular clause this specific aspect is not dealt with in this European Standard.
Other track construction and maintenance machines used on railway tracks are dealt with in other European Standards, see Annex F.
This document applies to all machines which are ordered one year after the publication date by CEN of this document.
Dieses Dokument behandelt die technischen Anforderungen zur Minimierung eisenbahnspezifischer Gefährdungen von selbstangetriebenen Zweiwege-Maschinen - im Folgenden als Maschinen bezeichnet - und ihrer zugehörigen Ausrüstungen, die bei der Inbetriebnahme, im Betrieb und bei der Instandhaltung auftreten können, wenn sie den Anweisungen des Herstellers oder seines autorisierten Vertreters entsprechend erfolgen.
Diese Risiken sind in der Regel unabhängig von der Spurweite. Allerdings können zusätzliche Anforderungen für Versetzfahrten und den Arbeitseinsatz auf Schmalspur- oder Breitspurstrecken, auf Bahnen, die andere Kräfte als die Adhäsion zwischen Rad und Schiene nutzen und U-Bahn-Infrastrukturen verwenden, gelten.
Dieses Dokument ist auch anzuwenden für Maschinen und ihrer zugehörigen Ausrüstungen, die sich bei ihrem Arbeitseinsatz zum Teil auf dem Schotter oder dem Planum abstützen. Solche Maschinen sind in der Lage, selbständige selbstfahrende Bewegungen auf dem Planum/Erdreich durchzuführen.
Dieses Dokument ist nicht anzuwenden für:
- Anforderungen an die Qualität von Arbeiten oder an die Leistung der Maschine;
- spezielle Anforderungen für die Nutzung der Maschinen, festgelegt von dem Maschinenbetreiber, die der Absprache zwischen Hersteller und Infrastrukturbetreiber unterliegen;
- Fahren und Arbeiten auf anderen Untergründen als auf Schienen;
- gesonderte Maschinen/Geräte/Anlagen, die vorübergehend an Maschinen und zugehörige Ausrüstungen angebaut sind;
- ausgleisbare Maschinen nach 3.2;
- Anhänger nach 3.3, einschließlich Zweiwege-Anhänger.
Fahrzeuge, die nicht selbst über eine Schienenführung, aber über schienengeführte Zusatzteile verfügen, sind keine Zweiwege-Maschinen.
Die Anforderungen in diesem Dokument werden durch die Anforderungen an Maschinen, die für den Einsatz auf Schienennahverkehrssystemen bestimmt sind, in EN 15746-4 geändert und ergänzt.
Dieses Dokument legt nicht die zusätzlichen Anforderungen für Folgendes fest:
- Einsätze, die besonderen Regeln unterliegen, z. B. explosionsgefährdete Umgebungen;
- Gefährdungen aufgrund natürlicher Ursachen, z. B. Erdbeben, Blitzschlag, Überschwemmung;
- Arbeitsverfahren;
- Einsätze unter schwierigen Arbeitsbedingungen, die besondere Maßnahmen erfordern, z. B. bei Arbeiten in Tunneln oder in Streckenabschnitten mit außergewöhnlichen Bedingungen wie Einsatz bei Frost, hohen Temperaturen, korrosiver Umgebung, tropischer Umgebung, kontaminierter Umgebung, starkem Magnetfeld;
- Gefährdungen aufgrund von Fehlern in der Software;
- Gefährdungen durch frei schwingende Lasten.
Für die Umrüstung in eine Zweiwege-Maschine wird davon ausgegangen, dass ein EU-Straßen-zugelassenes Basisfahrzeug ein akzeptiertes Sicherheitsniveau für seine vorgesehenen Grundfunktionen bietet. Sofern in einem bestimmten Abschnitt nicht ausdrücklich etwas anderes festgelegt ist, wird dieser spezielle Aspekt in dieser Europäischen Norm nicht behandelt.
Andere Bau- und Instandhaltungsmaschinen für den Einsatz auf Eisenbahngleisen werden in anderen Europäischen Normen behandelt, siehe Anhang F.
Dieses Dokument ist für alle Maschinen anzuwenden, die ein Jahr nach dem Veröffentlichungsdatum bei CEN dieses Dokuments bestellt werden.