This European Standard specifies the technical requirements to deal with the significant hazards, hazardous situations and events, common to trailers, as defined in the scope of EN 15954-1, including machinery, attachments and equipment permanently fixed to the trailer, intended for construction, maintenance and/or inspection of the railway infrastructure, emergency rescue and recovery.
This European Standard specifies the technical requirements to deal with the common hazards during transport, assembly and installation, commissioning, running on track, use (including setting, programming, and process changeover), operation, cleaning, fault finding, maintenance and de-commissioning of the trailers when they are used as intended and under conditions of misuse which are reasonably foreseeable by the manufacturer.
The common hazards dealt with include the general hazards presented by the trailers, as well as the hazards presented by the following specific trailer functions:
- track renewal;
- rail maintenance;
- craning;
- catenary renewal / maintenance;
- maintenance of the components of the infrastructure;
- inspection and measurement of the components of the infrastructure;
- tunnel inspection / ventilation;
- emergency rescue and recovery
during commissioning, use, maintenance and servicing.
This European Standard applies to trailers that are not intended to operate signalling and control systems. Other similar machines are dealt with in other European Standards.
It is assumed that a finished standard automotive chassis used as a host for a road-rail trailer will offer an acceptable safety level for its designed functions before conversion. This specific aspect is not dealt with in this European Standard.
This European Standard does not deal with:
a) requirements with regard to the quality of work and the performance of trailers;
b) specific requirements established by a railway infrastructure manager;
c) negotiations between the manufacturer and the trailer operator for additional or alternative requirements;
d) requirements for use and running of the trailer on public highway;
e) hazards due to air pressure caused by the passing of high-speed trains at more than 200 km/h;
f) requirements which could be necessary in case of use in extreme conditions, such as:
1) extreme ambient temperatures (below -20°C or above + 40°C);
2) highly corrosive or contaminating environment, e.g. due to the presence of chemicals;
3) potentially explosive atmospheres.
This European Standard applies to all trailers that are ordered one year after the publication date by CEN of this standard.
Diese Europäische Norm legt die technischen Anforderungen für signifikanten Gefahren, Gefahrensituationen und Begebenheiten von Anhängern nach EN 15954-1, einschließlich der maschinellen Einrichtungen, Zubehör und Ausstattungen, die dauerhaft am Anhänger montiert sind, für Bau, Instandhaltung und/oder Inspektion der Eisenbahninfrastruktur, Notfallrettung und Bergung, fest.
Diese Europäische Norm behandelt die technischen Anforderungen für allgemeine Gefahren beim Fahren, Zusammenstellen und Installation, Inbetriebnahme, Fahren auf Gleisen, Einsatz (einschließlich Einstellen, Programmieren und Umrüstung), Betrieb, Reinigung, Fehlerfindung, Instandhaltung und Außerbetriebnahme der Anhänger, wenn sie wie vorgesehen genutzt werden und aufgrund eines nicht gebräuchlichen Einsatzes, der vom Hersteller vorherzusehen ist.
Die behandelten allgemeinen Gefahren beinhalten die generellen Gefahren der Anhänger, und ebenfalls die Gefahren, die durch die folgenden besonderen Anhängerfunktionen entstehen:
- Gleiserneuerung;
- Schieneninstandhaltung;
- Heben und Senken mit einem Kran;
- Oberleitungserneuerung/Instandhaltung;
- Instandhaltung der Komponenten der Infrastruktur;
- Inspektion und Messungen der Komponenten der Infrastruktur;
- Tunnelinspektion/Ventilation;
- Notfallrettung und Bergung
während Aufrüstung, Einsatz, Instandhaltung und Wartung.
Diese Europäische Norm behandelt Anhänger, die nicht für das Auslösen von Signal- und Steuerungssystemen vorgesehen sind. Andere ähnliche Maschinen werden in anderen Europäischen Normen behandelt.
Es wird angenommen, dass ein standardisierter fertig gestellter Autochassi als Basis-Fahrzeug für einen Zwei-Wege Anhänger ein akzeptables Sicherheitsniveau für seine Basisfunktionen bietet. Dieser spezielle Aspekt wird nicht in dieser Europäischen Norm behandelt.
Diese Europäische Norm behandelt nicht:
a) Anforderungen an die Qualität der Arbeiten und an die Leistung des Anhängers;
b) besondere Anforderungen vom Eisenbahninfrastrukturunternehmer festgelegt;
c) Vereinbarungen zwischen Hersteller und Anhängerbediener für zusätzliche oder alternative Anforderungen;
d) Anforderungen an den Einsatz und an das Fahren des Anhängers auf öffentlichen Straßen;
e) Gefahren verursacht durch aerodynamische Lasten von vorbeifahrenden Hochgeschwindigkeitszügen mit mehr als 200 km/h;
f) Anforderungen, die im Falle von extremen Bedingungen notwendig sein könnten, wie:
1) extreme Umgebungstemperaturen (unter -20 °C oder über +40 °C);
2) hohe korrosive oder kontaminierte Umgebung, z. B. aufgrund des Vorhandenseins von Chemikalien;
3) potentielle explosive Umgebung.
Diese Europäische Norm gilt für alle Anhänger, die ein Jahr nach dem Veröffentlichungsdatum bei CEN dieser Norm bestellt werden.