This European Standard defines the requirements for the provision, visibility, readability, maintenance and testing of a specific set of ERTMS trackside boards associated with the following DMI and ETCS track conditions:
- ETCS stop marker;
- ETCS location marker, the trackside ETCS signal to identify a specific location on the line;
- level transition, corresponding to transitions between ETCS levels;
- lower pantograph;
- pantograph lowered;
- raise pantograph;
- neutral section announcement;
- neutral section;
- end of neutral section;
- GSM-R network border marker.
This European Standard includes the arrangement of the boards and their interface with existing systems (track, cab design including cab sight lines, visibility by the driver and train head lamps).
Sighting requirements are not included within the scope of this standard. Sighting requirements for the boards may be different according to their level of authority: marker boards ‘End of Authority’ need to be treated with the same level of authority as a signal and may have enhanced sighting requirements; the remaining boards may be sighted as generic signage sighting rules. The sighting process needs to be implemented in accordance with national safety rules.
Diese Europäische Norm definiert die Anforderungen an die Bereitstellung, Sichtbarkeit, Lesbarkeit, Wartung und Prüfung der Strecken- und Signaltafeln für ERTMS, die mit den folgenden DMI- und ETCS-Gleisbedingungen im Zusammenhang stehen:
- Haltemarkierung für ETCS;
- Anordnungspositions-Markierung für ETCS, das gleisseitige ETCS-Signal, das dazu dient, eine bestimmte Position auf der Strecke zu kennzeichnen;
- Niveauübergang, entsprechend den Übergängen zwischen ETCS-Niveaus;
- Stromabnehmer absenken;
- Stromabnehmer abgesenkt;
- Stromabnehmer hochstellen;
- Ankündigung des neutralen Abschnitts;
- neutraler Abschnitt;
- Ende des neutralen Abschnitts;
- Netzwerk-Grenzmarkierung für GSM-R.
Diese Europäische Norm umfasst die Anordnung der Tafeln und ihrer Schnittstellen mit bestehenden Systemen (Gleis, Führerraumauslegung einschließlich Sichtlinien, Sichtbarkeit für den Triebfahrzeugführer und Erfassung durch die Zugscheinwerfer).
Anforderungen an die Sichtbarkeit liegen nicht im Anwendungsbereich dieser Norm. Die Anforderungen an die Sichtbarkeit der Tafeln können sich in Abhängigkeit vom Grad der mit ihnen im Zusammenhang stehenden Fahrberechtigung unterscheiden: Markierungstafeln "Ende der Fahrberechtigung (EoA)" verfügen über den gleichen Grad der Fahrberechtigung wie ein Signal und können erhöhte Anforderungen an die Sichtbarkeit aufweisen; für die übrigen Tafeln können die allgemeinen Sichtbarkeitsregeln gelten. Die Sichtbarkeit ist in Übereinstimmung mit nationalen Sicherheitsregeln zu sicherzustellen.