This document specifies the requirements and test procedures for 360° visibility of sit-on and stand-on self-propelled
— towing and pushing tractors in accordance with ISO 5053-1:2020, 3.1 and 3.2 without load and without trailer;
— burden carriers in accordance with ISO 5053-1:2020, 3.25 without load; and
— baggage and equipment tractors with driver's accommodation in accordance with EN 12312-15, without load and without trailer
(herein after referred to as trucks) and is intended to be used in conjunction with EN 16842-1.
Where specific requirements in this part are modified from the general requirements in EN 16842-1, the requirements of this part are truck specific and are used for sit-on and stand-on self-propelled Towing and Pushing tractors and Burden carriers.
This part of EN 16842 deals with all significant hazards, hazardous situations or hazardous events relevant to the visibility of the operator for applicable machines when used as intended and under conditions of misuse which are reasonably foreseeable by the manufacturer.
This document does not apply to personnel carriers in accordance with ISO 5053-1:2020, 3.25.
Diese Europäische Norm legt die Anforderungen und Prüfverfahren für die Rundumsicht (360°) von motorkraftbetriebenen
- unbeladenen Schleppern und Schubschleppern ohne Anhänger in Übereinstimmung mit ISO 5053-1:2020, 3.1 und 3.2;
- unbeladenen Lastentransportfahrzeugen in Übereinstimmung mit ISO 5053-1:2020, 3.25 und
- unbeladenen Gepäck- und Geräteschleppern mit Fahrerplatz ohne Anhänger in Übereinstimmung mit EN 12312-15
mit Fahrersitz oder Fahrerstand (nachfolgend als "Flurförderzeuge" bezeichnet) fest und ist in Verbindung mit EN 16842-1 anzuwenden.
Wenn spezifische Anforderungen in diesem Teil von den allgemeinen Anforderungen in EN 16842-1 abweichen, sind die Anforderungen in diesem Teil für das Flurförderzeug spezifisch und werden für motorkraftbetriebene Schlepper und Schubschlepper und Lastentransportfahrzeuge mit Fahrersitz oder Fahrerstand angewendet.
Dieser Teil von EN 16842 behandelt alle signifikanten Gefährdungen, Gefährdungssituationen oder Gefährdungsereignisse, die für die Sichtverhältnisse des Bedieners bei vorgesehener Nutzung der betreffenden Maschinen und bei unter normalen Umständen durch den Hersteller vorhersehbaren Fehlanwendungen relevant sind.
Dieses Dokument gilt nicht für Personentransportfahrzeuge in Übereinstimmung mit ISO 5053-1:2020, 3.25.