This European Standard specifies the common requirements for safety and the (minimum) common performance requirements of firefighting and rescue service vehicles as designated in EN 1846-1.
When drafting this European Standard it has been assumed that the finished standard automotive chassis (or the chassis designed in accordance with the same principles) that is the basis for the firefighting or rescue vehicle, offers an acceptable safety level for its basic transport functions within the limits specified by the manufacturer. Therefore, this European Standard does not formulate requirements for this chassis.
This European Standard deals with all significant hazards, hazardous situations and events relevant to firefighting and rescue service vehicles, when they are used as intended and under the conditions of misuse which are reasonably foreseeable by the manufacturer (see Clause 4).
Complementary specific requirements for aerial appliances are the subject of the following European Standards:
- EN 1777: Hydraulic platforms (HPs) for fire fighting and rescue services,
- EN 14043: Turntable ladders with combined movements,
- EN 14044: Turntable ladders with sequential movements.
These specific requirements may supplement or modify the requirements of this document and they take precedence over the corresponding requirements of this document.
This European Standard deals with firefighting and rescue vehicles intended for use in a temperature range from -15 °C to +35 °C.
This European Standard does not deal with the following types of fire-fighting or rescue vehicles or equipment: vehicles designed exclusively for carrying personnel; vehicles with a gross laden mass not exceeding 3 t; boats; aircraft; railway vehicles; ambulances (see EN 1789); provisions for removable equipment driven by PTO and airport vehicles in the scope of the recommendations of the International Civil Aviation Organisation (ICAO).
This European Standard deals with the technical requirements to minimise the hazards listed in Clause 4 which can arise during operational use, routine checking and maintenance of firefighting and rescue service vehicles when carried out in accordance with the specifications given by the manufacturer or his authorised representative. It does not cover the hazards generated by:
- non-permanently installed equipment i.e. portable equipment carried on the vehicle;
- use in potentially explosive atmospheres;
- commissioning and decommissioning;
- electromagnetic compatibility.
Additional measures not dealt with in this European Standard may be necessary for specific use (e.g. fire in natural environment, flooding, etc.). This European Standard is not applicable to machines that are manufactured before its date of publication as a European Standard.
Diese Europäische Norm legt die Anforderungen an Sicherheit und die (Mindest-)Anforderungen an die Leistung für die in EN 1846-1 bezeichneten Feuerwehrfahrzeuge fest.
Bei Erstellung dieser Europäische Norm wurde vorausgesetzt, dass das fertige, selbst fahrende Standard-Fahrgestell (oder das nach den gleichen Grundsätzen konstruierte Fahrgestell), das die Grundlage für Feuerwehrfahrzeuge bildet, ein innerhalb der vom Hersteller festgelegten Grenzen annehmbares Sicherheits-niveau für dessen grundlegende Transportfunktionen bietet. Deshalb enthält diese Europäische Norm keine Anforderungen an diese Fahrgestelle.
Diese Europäische Norm behandelt alle für Feuerwehrfahrzeuge signifikanten Gefährdungen, gefährlichen Situationen und Ereignisse, wenn diese entsprechend dem bestimmungsgemäßen Gebrauch eingesetzt werden sowie unter Fehlgebrauchsbedingungen, die vom Hersteller allgemein vorhergesehen werden können (siehe Abschnitt 4).
Ergänzende Anforderungen an Hubrettungsfahrzeuge sind Gegenstand der folgenden Europäischen Normen:
- EN 1777, Hubarbeitsbühnen (HABn) für Feuerwehrfahrzeuge;
- EN 14043, Drehleitern mit kombinierten Bewegungen (Automatik-Drehleitern);
- EN 14044, Drehleitern mit aufeinander folgenden (sequenziellen) Bewegungen (Halbautomatik-Drehleitern).
Deren spezifische Anforderungen können Anforderungen dieses Dokuments ergänzen oder ändern und haben gegenüber den entsprechenden Anforderungen dieses Dokuments Vorrang.
Diese Europäische Norm behandelt Feuerwehrfahrzeuge, die für einen Einsatz in einem Temperaturbereich von -15 °C bis +35 °C vorgesehen sind.
Die vorliegende Europäische Norm behandelt nicht die folgenden Typen der Feuerwehrfahrzeuge oder Ausrüstungen: Fahrzeuge, die ausschließlich für den Mannschaftstransport entwickelt wurden; Fahrzeuge mit einer Gesamtmasse bis 3 t; Boote; Luftfahrzeuge; Eisenbahnen; Krankenkraftwagen (siehe EN 1789); Festlegungen für transportable Geräte, die mit einem Nebenantrieb (NA) betrieben werden und Flughafen-Löschfahrzeuge im Anwendungsbereich der Empfehlungen der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (en: International Civil Aviation Organisation (ICAO)).
Diese Europäische Norm behandelt die technischen Anforderungen zur Verringerung der in Abschnitt 4 aufgeführten Gefährdungen, die bei betriebsmäßigem Einsatz und der Routineüberprüfung und Instand-haltung von Feuerwehrfahrzeugen erwachsen können, wenn dies entsprechend den Spezifikationen des Herstellers oder seines autorisierten Beauftragten erfolgt.
Nicht behandelt werden Gefährdungen, die hervorgerufen werden durch:
- nicht fest angebaute Ausrüstung, d. h. transportable Ausrüstung, die auf dem Fahrzeug mitgeführt wird;
- Anwendung in potentiell explosiven Atmosphären;
- Inbetriebnahme und Außerbetriebnahme;
- elektromagnetische Verträglichkeit.
In dieser Europäischen Norm nicht behandelte zusätzliche Maßnahmen können für einen besonderen Einsatz (z. B. Brände in der Natur, Überschwemmung usw.) erforderlich sein.