This part of IS0 13473 describes a test method to determine the average depth of pavement surface
macrotexture (see clause 3, Definitions) by measuring the profile curve of a surface and calculating the
texture depth from this profile. The technique is designed to provide an average depth value of only the
pavement macrotexture and is considered insensitive to pavement microtexture and unevenness
characteristics.
The objective of this part of IS0 13473 is to make available an internationally accepted procedure for
determination of pavement surface texture depth which is an alternative to the traditionally used volumetric
patch technique (generally using sand or glass spheres), giving comparable texture values.
This IS0 13473 series has been prepared as a result of a need identified when specifying a test surface
for vehicle noise measurement (IS0 10844). Macrotexture depth measurements according to this
International Standard are not generally adequate for specifying test conditions of vehicle or traffic noise
measurements, but have limited applications as a supplement in conjunction with other ways of specifying
a surfacing.
This test method is suitable for determining the Mean Profile Depth of a pavement surface. This Mean
Profile Depth can be transformed to a quantity which estimates the macrotexture depth according to the
volumetric patch method. It is applicable to field tests as well as laboratory tests on pavement samples.
When used in conjunction with other physical tests, the macrotexture depth values derived from this test
method are applicable to estimation of pavement skid resistance characteristics (see e.g. reference [I]),
estimation of noise chacteristics (see e.g. IS0 10844), and assessment of the suitability of paving
materials or pavement finishing techniques.
The method, together with other measurements (where applicable) such as porosity or microtexture can
be used to assess t (...abbreviated)
In diesem Teil von ISO 13473 wird ein Prüfverfahren zur Bestimmung der mittleren Tiefe der Makrotextur (siehe
Abschnitt 3 „Begriffe“) einer Fahrbahnoberfläche (Deckschicht) durch Messung der Profilkurve der Oberfläche
und Berechnung der Texturtiefe aus diesem Profil beschrieben. Das Verfahren ist so ausgelegt, dass es einen
Wert ausschließlich für die mittlere Tiefe der Makrotextur des Fahrbahnbelags liefert und die Beschaffenheit der
Mikrotextur der Fahrbahn sowie Unebenheitsmerkmale nicht erfasst.
Zweck dieses Teils von ISO 13473 ist es, ein international anerkanntes Verfahren zur Bestimmung der
Texturtiefe der Fahrbahnoberfläche verfügbar zu machen, das eine Alternative zu der traditionell verwendeten
volumetrischen Technik darstellt (im Allgemeinen unter Verwendung von Sand oder Glaskugeln) und das
reproduzierbare Texturmesswerte ergibt.
Die Notwendigkeit zur Erstellung der Normenreihe ISO 13473 wurde im Zuge der Festlegung einer Prüfstrecke
für Fahrzeuggeräuschmessungen offenbar (ISO 10844). Makrotexturmessungen nach der vorliegenden Internationalen
Norm sind nicht in jedem Fall dafür geeignet, Prüfbedingungen für Fahrzeug- oder Verkehrsger
äuschmessungen festzulegen, sie sind aber in Verbindung mit anderen Verfahren zur Festlegung einer
Oberfläche bedingt als Ergänzung verwendbar.
Das hier beschriebene Prüfverfahren ist für die Bestimmung der mittleren Profiltiefe einer Fahrbahnoberfläche
geeignet. Diese mittlere Profiltiefe kann zu einer Größe umgerechnet werden, die eine Näherung für die Tiefe
der Makrotextur entsprechend dem volumetrischen Verfahren darstellt. Es ist bei Untersuchungen vor Ort
ebenso anwendbar wie bei Laboruntersuchungen an Belagproben. Wenn es in Zusammenhang mit anderen
physikalischen Prüfverfahren verwendet wird, sind die Werte für die Tiefe der Makrotextur, die man mit diesem
Prüfverfahren erhält, zur Abschätzung der Merkmale der Fahrbahngriffigkeit (siehe z. (...abgekuerzt)