This part of ISO 25745 specifies the following:
a) a method to estimate energy consumption based on measured values, calculation, or simulation, on an annual basis for traction, hydraulic, and positive drive lifts on a single unit basis;
b) energy classification system for new, existing, and modernized traction, hydraulic, and positive drive lifts on a single unit basis;
This part of ISO 25745 applies to passenger and goods passenger lifts with rated speeds greater than 0,15 m/s and only considers the energy performance during the operational portion of the life cycle of the lifts.
This part of ISO 25745 does not cover energy aspects, which affect the measurements, calculations, and simulations, such as the following:
a) hoistway lighting;
b) heating and cooling equipment in the lift car;
c) machine room lighting;
d) machine room heating, ventilation, and air conditioning;
e) non-lift display systems, CCTV security cameras, etc.;
f) non-lift monitoring systems (e.g. building management systems, etc.);
g) effect of lift group dispatching on energy consumption;
h) environmental conditions;
i) consumption through the power sockets;
j) lifts whose travel includes an express zone.
Dieser Teil von ISO 25745 legt Folgendes fest:
a) ein Verfahren zur Schätzung des Energieverbrauchs auf der Grundlage von gemessenen Werten, Berechnung oder Simulation; auf jährlicher Basis bei Treibscheiben-, Hydraulik- und Trommel-/ Kettenaufzügen und auf Basis einer Einzelanlage;
b) Systeme zur Klassifizierung von neuen, bestehenden und modernisierten Seil-, Hydraulik- und Trommel-/ Kettenaufzügen auf Basis einer Einzelanlage.
Dieser Teil von ISO 25745 gilt für Personen- und Lastenaufzüge mit einer Nenngeschwindigkeit über 0,15 m/s und behandelt nur die Energieeffizienz während der Betriebsphase innerhalb des Lebenszyklus von Aufzügen.
Dieser Teil von ISO 25745 behandelt keine Energieaspekte, welche die Messungen, Berechnungen und Simulationen beeinflussen, wie z. B. die folgenden:
a) Beleuchtung des Schachts;
b) Einrichtungen für die Heizung und Kühlung im Fahrkorb;
c) Beleuchtung des Triebwerksraums;
d) Heizung, Lüftung und Klimatisierung des Triebwerksraums;
e) nicht-aufzugsrelevante Anzeigesysteme, Videoüberwachungskameras usw.;
f) nicht-aufzugsrelevante Überwachungssysteme (z. B. Gebäudemanagementsysteme usw.);
g) Auswirkungen einer Gruppensteuerung auf den Energieverbrauch;
h) Umgebungsbedingungen;
i) Energieverbrauch über Steckdosen;
j) Aufzüge, deren Fahrstrecke eine Expresszone einschließt.