This document establishes the rating of diesel fuel oil in terms of an arbitrary scale of cetane numbers (CNs) using a standard single cylinder, four-stroke cycle, variable compression ratio, indirect injected diesel engine. The CN provides a measure of the ignition characteristics of diesel fuel oil in compression ignition engines. The CN is determined at constant speed in a pre-combustion chamber-type compression ignition test engine. However, the relationship of test engine performance to full scale, variable speed and variable load engines is not completely understood.
This document is applicable for the entire scale range from 0 CN to 100 CN but typical testing is in the range of 30 CN to 65 CN. An interlaboratory study executed by CEN in 2013 (10 samples in the range 52,4 CN to 73,8 CN)[1] confirmed that paraffinic diesel from synthesis or hydrotreatment, containing up to 7 % (V/V) fatty acid methyl ester (FAME) can be tested by this test method and that the precision is comparable to conventional fuels.
This test can be used for unconventional fuels such as synthetics, vegetable oils, etc. However, the relationship to the performance of such materials in full scale engines is not completely understood.
Samples with fluid properties that interfere with the gravity flow of fuel to the fuel pump or delivery through the injector nozzle are not suitable for rating by this method.
Dieses Dokument legt die Bewertung von Dieselkraftstoff mittels einer willkürlichen Skala von Cetanzahlen (CN) unter Verwendung eines genormten Dieselmotors folgender Charakteristik fest: Viertakt-Einzylinder-Motor mit variablem Verdichtungsverhältnis und indirekter Einspritzung. Die CN stellt einen Maßstab zur Bestimmung der Zündwilligkeit von Dieselkraftstoff in Selbstzündungsmotoren dar. Sie wird in einem Selbstzündungs-Prüfmotor mit Vorkammer bei konstanter Geschwindigkeit bestimmt. Die Korrelation des Leistungsverhaltens des Prüfmotors zu dem von Vollmotoren bei variabler Geschwindigkeit und variabler Last ist jedoch nicht vollständig bekannt.
Dieses Dokument ist im gesamten Skalenbereich von 0 CN bis 100 CN anwendbar, die übliche Prüfung liegt jedoch im Bereich von 30 CN bis 65 CN. Ein Ringversuch, durchgeführt von CEN im Jahr 2013 (10 Proben im Bereich von 52,4 CN bis 73,8 CN) [1], hat bestätigt, dass paraffinischer Dieselkraftstoff aus Synthese- oder Hydrierungsverfahren, der bis zu 7 % (V/V) Fettsäuremethylester (en: fatty acid methyl ester, FAME) enthält, mit dieser Methode geprüft werden kann und dass die Präzision mit der herkömmlicher Kraftstoffe vergleichbar ist.
Diese Prüfung kann auch für unkonventionelle Kraftstoffe wie synthetische Produkte, Pflanzenöle usw. verwendet werden. Die Korrelation des Leistungsverhaltens solcher Produkte in Vollmotoren ist jedoch nicht vollständig bekannt.
Proben mit Flüssigkeitseigenschaften, die den Schwerkraftzufluss des Kraftstoffs zur Kraftstoffpumpe oder die Zuführung durch die Einspritzdüse stören, sind zur Bewertung nach diesem Verfahren nicht geeignet.