This Technical Specification describes a method for determining the skid resistance of a surface by
measurement of the longitudinal friction coefficient LFCG.
The method provides a measure of the wet skid resistance properties of a bound surface by measurement of
the longitudinal friction coefficient using a continuous reading small braked wheel fixed-slip device.
The test tyre is dragged over a pre-wetted pavement under controlled speed conditions while the test tyre is
parallel to the direction of motion and perpendicular to the pavement.
Test speeds can vary from 5 km/h to 130 km/h depending on the application. The measured values can be
affected by the test speed.
The method has been developed for use on paved areas such as roads and airport runways and may also be
used indoors.
This Technical Specification covers the operation of the GripTester.
The GripTester is a device developed by Findlay Irvine Ltd in the United Kingdom that uses the brakedwheel
fixed-slip principle with a small test wheel to make measurements of skid resistance continuously on
airfields, roads and other surfaces. The fixed slip ratio is 15 %.
A machine conforming to the general characteristics of the GripTester and the specific provisions of this
Technical Specification may also be used for the tests.
The skid resistance of a pavement is determined by friction measurements and measurements of pavement
texture. Where measurement of pavement texture is required the standard for this measurement and the
device is described in EN ISO 13473-1.
Diese Technische Spezifikation beschreibt ein Verfahren für die Bestimmung der Griffigkeit von Fahrbahn-decken durch Messung des Reibungskoeffizienten in Längsrichtung LFCG. Dieses Verfahren liefert ein Maß für die Nassgriffigkeitseigenschaften einer gebun-denen Oberfläche durch Messung des Reibungskoeffizienten in Längs-richtung mit Hilfe eines kleinen kontinuierlich messenden Mess-fahrzeugs mit gebremstem Messrad. Der Messreifen wird mit geregelter Geschwindigkeit über eine zuvor angenässte Fahrbahndecke gezogen, wobei er parallel zur Bewegungsrichtung und rechtwinklig zur Fahr-bahn läuft. Die Geschwindigkeiten können je nach Anwendungssituation im Bereich von 5 km/h bis 130 km/h liegen. Die Messwerte können von der Messgeschwindigkeit beeinflusst werden. Dieses Verfahren wurde für die Anwendung auf befestigten Flächen, wie z. B. Straßen sowie Start- und Landebahnen auf Flugplätzen, entwickelt, es lässt sich aber auch in Innenräumen anwenden. Diese Technische Spezifikation behandelt den Betrieb des unter der Bezeichnung ¿GripTester¿ bekann-ten Griffigkeitsmessgeräts. Der Grip-Tester® ist ein von der Findlay Irvine Ltd. im Vereinigten Königreich entwickeltes Messgerät mit kleinem Messrad zur Durchführung von kontinuierlichen Griffigkeits-messungen auf Flugplätzen, Straßen und anderen Flächen, das nach dem Prinzip des festen Schlupfes bei gebremstem Rad arbeitet. Das feste Schlupfverhältnis beträgt 15 %. Für diese Prüfungen darf auch ein Messgerät verwendet werden, das den allgemeinen Merkmalen des Grip-Testers und den speziellen Vorgaben dieser Technischen Spezifikation entspricht. Die Griffigkeit einer Fahrbahn wird mit Hilfe von Reibungsmessungen und Messungen der Fahrbahntextur ermittelt. Das Normverfahren für die Messung der Fahrbahntextur, falls diese erfor-derlich ist, und das dafür zu verwendende Messgerät sind in
EN ISO 13473-1 beschrieben.