This Technical Specification describes a method for determining the wet-road skid resistance of a surface by
measurement of the sideway-force coefficient SFCD.
The method provides a measure of the wet-road skid resistance properties of a bound surface by
measurement of sideway-force coefficient at a controlled speed.
This Technical Specification covers the operation of the sideway-force Coefficient Machine (SKM) developed
in Germany.
The SKM skid resistance measurement technique determines the sideway-force acting on a particular, angled
wheel.
The SKM measurement technique has been developed for Network-wide measurements of skid resistance
during road monitoring and assessment of pavement surfaces on German federal motorways and highways. It
is also applicable to skid resistance measurements for road construction contracts.
The skid resistance of a pavement is determined by friction measurements and measurements of pavement
texture. Where measurement of pavement texture is required the standard for this measurement and the
device is described in EN ISO 13473-1.
Diese Technische Spezifikation beschreibt ein Verfahren für die Bestimmung der Nassgriffigkeit von Fahr-bahndecken durch Messung des Seitenreibungsbeiwertes SFCD. Dieses Verfahren liefert ein Maß für die Nassgriffigkeitseigenschaften einer gebundenen Oberfläche durch Messung des Seitenreibungsbeiwertes bei geregelter Geschwindigkeit. Diese Technische Spezifikation behandelt den Betrieb des in Deutschland entwickelten Seiten-Kraft-Mess-fahrzeugs (SKM). Beim SKM-Griffigkeitsmessverfahren wird die auf ein spezielles, schräg laufendes Rad wirkende Seitenkraft bestimmt. ANMERKUNG Da auf nassen Fahrbahnoberflächen besonders große Unterschiede in Bezug auf die Adhäsion bzw. den Kraftschluss auftreten und diese eine nahezu exklusive Umgebung bilden, in der der Kraftschluss zwischen Reifen und Fahrbahn auf gefährlich niedrige Werte abfallen kann, wird die zu prüfende Fahrbahn während der Messungen im Bereich des Messrades angenässt. Das SKM-Messverfahren wurde entwickelt, um im Rahmen der Straßenüberwachung und der Bewertung von Fahrbahndecken auf deutschen Autobahnen und Bundesstraßen das gesamte Netz umfassende Griffigkeits-messungen durchführen zu können. Es eignet sich darüber hinaus für die Anwendung bei Griffigkeitsmessun-gen für Straßenbauaufträge. Die Griffigkeit einer Fahrbahn wird mit Hilfe von Reibungsmessungen und Messungen der Fahrbahntextur ermittelt. Das Normverfahren für die Messung der Fahrbahntextur, falls diese erforderlich ist, und das dafür zu verwendende Messgerät sind in EN ISO 13473-1 beschrieben.