This European Standard specifies the significant hazards, hazardous situations and events, common to selfpropelled
road-rail machines and attachments as defined in 3.5 and 3.6 of EN 15746-1:2010 and arising due
to the adaptation for their use on rail intended for construction, maintenance inspection of the railway
infrastructure, shunting and emergency rescue vehicles, when they are used as intended and under
conditions of misuse which are reasonably foreseeable by the manufacturer, see Clause 4.
This European Standard deals with the common hazards during running, assembly and installation,
commissioning, travelling on and off track, use including setting, programming, and process changeover,
operation, cleaning, fault finding, maintenance and de-commissioning of the machines.
The common hazards dealt with include the general hazards presented by the machines, and also the
hazards presented by the following specific machine functions:
a) excavation;
b) ballast tamping, ballast cleaning, ballast regulating, ballast consolidating;
c) track renewal;
d) rail grinding;
e) craning;
f) catenary renewal / maintenance;
g) maintenance of the components of the infrastructure;
h) inspection and measurement of the components of the infrastructure;
i) tunnel inspection / ventilation;
j) shunting;
k) emergency rescue and recovery
during commissioning, use, maintenance and servicing.
It is assumed that a finished standard automotive chassis used as a host for a road-rail machine will offer an
acceptable safety level for its designed functions before conversion. Unless explicitly stated otherwise in a
particular clause this specific aspect is not dealt with in this European Standard.
Diese Europäische Norm behandelt die signifikanten Gefahren, Gefahrensituationen und Begebenheiten von
selbstangetriebenen Zwei-Wege-Maschinen und Ausstattungen nach EN 15746-1:2010, 3.5 und 3.6, die
aufgrund ihres Einsatzes für Bau, Instandhaltung der Eisenbahninfrastruktur, Rangieren und beim Einsatz als
Rettungsfahrzeug, wenn sie, wie vom Hersteller vorgesehen, genutzt werden und unter Bedingungen falscher
Anwendung, die vom Hersteller begründbar vorhersehbar sind, siehe Abschnitt 4.
Diese Europäische Norm behandelt die allgemeinen Gefahren beim Fahren, Zusammenstellen und
Installation, Inbetriebnahme, Fahren auf und außerhalb des Gleises, Gebrauch, einschließlich Einstellen,
Programmieren und Umrüstung, Betrieb, Reinigung, Fehlerfindung, Instandhaltung und Außerbetriebnahme
der Maschinen.
Die behandelten allgemeinen Gefahren beinhalten die generellen Gefahren der Maschinen und die Gefahren,
die durch die folgenden besonderen Maschinenfunktionen entstehen:
a) Ausheben;
b) Schotter stopfen, Schotter reinigen, Schotter regulieren, Schotter verdichten;
c) Gleis erneuern;
d) Schienen schleifen;
e) Heben und Senken mit einem Kran;
f) Oberleitungserneuerung/Instandhaltung;
g) Instandhaltung der Komponenten der Infrastruktur;
h) Überprüfung und Messung der Komponenten der Infrastruktur;
i) Tunnelinspektion/Lüftung;
j) Rangieren;
k) Notfallrettung und Bergung
während der Inbetriebnahme, des Gebrauchs, Instandhaltung und Wartung.
Es wird angenommen, dass ein Serienstraßenfahrzeug als Basis-Fahrzeug für eine Zwei-Wege-Maschine ein
akzeptables Sicherheitsniveau für seine Basisfunktionen bietet. Wenn in den Abschnitten dieser Europäischen
Norm nicht ausdrücklich anders festgelegt, wird dieser besondere Aspekt nicht in dieser Europäischen Norm
behandelt.